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路虎卫士的经典就这么完了么?当然没有

时间:2019-08-10
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如果你谈论粗糙和硬核的越野车,你首先想到的大多数车型都将是梅赛德斯 - 奔驰G,JEEP牧马人。虽然路虎出生时带有越野硬汉的基因,但经过汽车发现使用承重车身5后,路虎家族的硬道越野形象逐渐失去了它的灵魂所在公众心态,成为一种特征。

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事实上,路虎,旨在满足各种恶劣路况,罗浮汽车(英国第二次世界大战后最大的汽车公司)。路虎最初是为轻型农用越野车而设计和建造的。基于战场上无敌的威利斯,JEEP底盘以及罗浮P-3车型的大量配件,路虎系列I于1948年正式发布,标志着路虎品牌的正式诞生。

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自路虎品牌成立以来,直到1985年,路虎的外观并没有太大变化。始终保持其独特粗犷实用的简约风格。各种衍生车型的出现,如敞篷车,硬顶,三门五门等,也为公众提供了更好的选择。

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自1990年以来,路虎卫士一直是路虎90/110/127的独特路线。后卫的名字有两个含义。一个是因为路虎在当时各个国家都受到军方的欢迎;另一方面,后卫继续捍卫路虎在全球市场中的重要地位的重要性。

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尽管名称发生了变化,但Ranger车型的灵魂仍然萦绕在路虎系列时代的血液中。粗糙的歹徒,坚固实用,经济实用和其他描述,是当时每个人心目中路虎的完美代名词。在警卫发射开始时,该车配备了2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机,最初称为200TDi,最大功率为80kW(108PS),最大扭矩为264Nm。

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路虎品牌还有很长的路要走:1998年,为了响应世界上日益严格的排放标准,警卫用一台名为Td5的2.5升直列五缸涡轮增压柴油发动机取代了之前的柴油发动机。在1997 - 2000年期间,由于宝马收购了路虎,警卫队还增加了使用BMW M52-2.8升直列六缸汽油发动机,最大功率为142千瓦(193 PS)和最大扭矩280 Nm。 2007年,为了跟上排放法规,福特在2000年收购的警卫用福特的2.4升直列四缸柴油发动机取代了之前的Td5柴油发动机。

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除了动力系统之外,在过去的20年里,防护装置的其他方面都没有太大的变化,外观仍然是霸气,再加上发动机罩的凸起设计更加明显,使得硬汉图像更清晰,强大。

路虎卫士于2004年引入国内市场,但高价格和粗糙的形状在该国并未得到高度认可。当时,每个人都更倾向于购买看起来更“长脸”的豪华罗孚。汽车,不是更实际的利基守卫。

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随着越来越严格的汽车排放限制,“经典”硬核路虎卫士并未经受住现实的残酷。 2013年,路虎正式宣布“由于某些立法原因”,其监护人模型将于2015年12月正式停播。2016年,最后一辆路虎卫士下线,经典结束后悔。

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最近,另一组路虎新卫兵的谍照曝光。虽然整体造型也很坚硬,但必须说卫兵也很幸运并变得圆润。但是车后部的外部备用轮胎也凸显了新型后卫仍然是硬核的越野车。此外,新卫兵的设计更年轻,充满活力,充满时尚运动,对许多年轻人更具吸引力。

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新一代防护装置为内部配置增加了更多现代技术元素,并且该技术充满了意义。它将采用四缸或六缸涡轮增压发动机,配备各种动力系统,包括轻度混合动力(48V),插电式混合动力和纯电动动力。

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摘要:从1949年到2019年,路虎70年的发展让我们很幸运地看到了许多经典,当然还有许多遗憾。在这个越来越多的电气化和新能源推广的时代,大排量的硬核越野车不得不停止生产,逐渐消失在我们的生活中。简单实用,粗糙和坚硬一直是路虎的经典标签。我们也期待9月在法兰克福车展上正式亮相路虎的新警卫,这将为我们的越野车迷带来不同的火花和色彩。

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