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当卡罗拉双擎E+遇到全新K3 PHEV,谁才是你心中的A级电动王?

时间:2019-08-07
k8凯发电游

  继东风悦达起亚K5插电混动(PHEV)车型上市后新款K3还推出了PHEV车型。如今,越来越多的合资品牌纷纷推出电动汽车,以抢占中国电动汽车市场。今年上半年,共有6款合资品牌电动车进入A级车市场:大众朗逸,高尔夫EV;丰田卡罗拉,雷凌PHEV;现代Lance PHEV和别克VELITE6PHEV。

在销量方面,大众朗逸和丰田卡罗拉是中国A级车市场的前三名。今年6月,新款K3的表现也令人惊讶,销售汽车。那么,当卡罗拉双引擎E +遇到新的K3PHEV时,谁是这个领域的领导者?让我们分析一下。

目前,K3PHEV车型的价格尚未公布,预测与卡罗拉双引擎E +(207,800-280,800元)大致相同,可能更低。网民们也更关注新款K3的上市时间。

这两款车的外观与燃油版的区别并不是很大,所以我不会在这里介绍它们。我们主要需要考虑性能,耐力,油耗。

K3PHEV由1.6L发动机和永磁同步电动机组成。其中,搭载沃德十大混合动力发动机的Kappa1.6LGDI发动机最大马力为105Ps,峰值扭矩为147Nm。电机最大功率45kW,峰值扭矩170Nm。与之匹配的变速箱是混合动力6速双离合器。

接下来的100公里油耗为1L,低功率为4L。

作为一种小排量自吸式模型,即使有电机的祝福,也无法要求新的K3PHEV功率得到显着改善。而且,这款车的目的不是动力,而是燃油经济性。

卡罗拉双引擎E +配备1.8升阿特金森循环发动机(最大马力99Ps,最大扭矩142Nm)和永磁同步电机(最大扭矩207Nm)。

其纯电动寿命为55公里;混合动力电池寿命为930公里,每百公里油耗为4.3L;当满功率时,电池寿命可达985公里,油耗为1.3L。

总结

从巡航范围来看,Corolla双引擎E +与新款K3PHEV相比具有明显的优势。但就燃油经济性而言,新款K3PHEV更胜一筹。新款K3PHEV 1.6L小排量发动机的功率略高于卡罗拉双发动机E +,即使它很低,它只有4L,而Corolla双引擎E +的最大油耗为4.3L。

在品牌方面,日本汽车比韩国汽车更受欢迎,特别是在中国市场。重视范围和品牌效应的消费者可以考虑使用Corolla双引擎E +,而更经济的新K3PHEV是一个不错的选择。最后,我认为新的K3PHEV对于在中国电动汽车市场获得更多市场份额将更为关键。

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目前,K3PHEV车型的价格尚未公布,预测与卡罗拉双引擎E +(207,800-280,800元)大致相同,可能更低。网民们也更关注新款K3的上市时间。

这两款车的外观与燃油版的区别并不是很大,所以我不会在这里介绍它们。我们主要需要考虑性能,耐力,油耗。

K3PHEV由1.6L发动机和永磁同步电动机组成。其中,搭载沃德十大混合动力发动机的Kappa1.6LGDI发动机最大马力为105Ps,峰值扭矩为147Nm。电机最大功率45kW,峰值扭矩170Nm。与之匹配的变速箱是混合动力6速双离合器。

接下来的100公里油耗为1L,低功率为4L。

作为一种小排量自吸式模型,即使有电机的祝福,也无法要求新的K3PHEV功率得到显着改善。而且,这款车的目的不是动力,而是燃油经济性。

卡罗拉双引擎E +配备1.8升阿特金森循环发动机(最大马力99Ps,最大扭矩142Nm)和永磁同步电机(最大扭矩207Nm)。

其纯电动寿命为55公里;混合动力电池寿命为930公里,每百公里油耗为4.3L;当满功率时,电池寿命可达985公里,油耗为1.3L。

总结

从巡航范围来看,Corolla双引擎E +与新款K3PHEV相比具有明显的优势。但就燃油经济性而言,新款K3PHEV更胜一筹。新款K3PHEV 1.6L小排量发动机的功率略高于卡罗拉双发动机E +,即使它很低,它只有4L,而Corolla双引擎E +的最大油耗为4.3L。

在品牌方面,日本汽车比韩国汽车更受欢迎,特别是在中国市场。重视范围和品牌效应的消费者可以考虑使用Corolla双引擎E +,而更经济的新K3PHEV是一个不错的选择。最后,我认为新的K3PHEV对于在中国电动汽车市场获得更多市场份额将更为关键。

随着东风悦达起亚K5插电式混合动力车(PHEV)车型的推出,新款K3也推出了PHEV车型。如今,越来越多的合资品牌纷纷推出电动汽车,以抢占中国电动汽车市场。今年上半年,共有6款合资品牌电动车进入A级车市场:大众朗逸,高尔夫EV;丰田卡罗拉,雷凌PHEV;现代Lance PHEV和别克VELITE6PHEV。

在销量方面,大众朗逸和丰田卡罗拉是中国A级车市场的前三名。今年6月,新款K3的表现也令人惊讶,销售汽车。那么,当卡罗拉双引擎E +遇到新的K3PHEV时,谁是这个领域的领导者?让我们分析一下。

目前,K3PHEV车型的价格尚未公布,预测与卡罗拉双引擎E +(207,800-280,800元)大致相同,可能更低。网民们也更关注新款K3的上市时间。

这两款车的外观与燃油版的区别并不是很大,所以我不会在这里介绍它们。我们主要需要考虑性能,耐力,油耗。

K3PHEV由1.6L发动机和永磁同步电动机组成。其中,搭载沃德十大混合动力发动机的Kappa1.6LGDI发动机最大马力为105Ps,峰值扭矩为147Nm。电机最大功率45kW,峰值扭矩170Nm。与之匹配的变速箱是混合动力6速双离合器。

接下来的100公里油耗为1L,低功率为4L。

作为一种小排量自吸式模型,即使有电机的祝福,也无法要求新的K3PHEV功率得到显着改善。而且,这款车的目的不是动力,而是燃油经济性。

卡罗拉双引擎E +配备1.8升阿特金森循环发动机(最大马力99Ps,最大扭矩142Nm)和永磁同步电机(最大扭矩207Nm)。

其纯电动寿命为55公里;混合动力电池寿命为930公里,每百公里油耗为4.3L;当满功率时,电池寿命可达985公里,油耗为1.3L。

总结

从巡航范围来看,Corolla双引擎E +与新款K3PHEV相比具有明显的优势。但就燃油经济性而言,新款K3PHEV更胜一筹。新款K3PHEV 1.6L小排量发动机的功率略高于卡罗拉双发动机E +,即使它很低,它只有4L,而Corolla双引擎E +的最大油耗为4.3L。

在品牌方面,日本汽车比韩国汽车更受欢迎,特别是在中国市场。重视范围和品牌效应的消费者可以考虑使用Corolla双引擎E +,而更经济的新K3PHEV是一个不错的选择。最后,我认为新的K3PHEV对于在中国电动汽车市场获得更多市场份额将更为关键。

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在销量方面,大众朗逸和丰田卡罗拉是中国A级车市场的前三名。今年6月,新款K3的表现也令人惊讶,销售汽车。那么,当卡罗拉双引擎E +遇到新的K3PHEV时,谁是这个领域的领导者?让我们分析一下。

目前,K3PHEV车型的价格尚未公布,预测与卡罗拉双引擎E +(207,800-280,800元)大致相同,可能更低。网民们也更关注新款K3的上市时间。

这两款车的外观与燃油版的区别并不是很大,所以我不会在这里介绍它们。我们主要需要考虑性能,耐力,油耗。

K3PHEV由1.6L发动机和永磁同步电动机组成。其中,搭载沃德十大混合动力发动机的Kappa1.6LGDI发动机最大马力为105Ps,峰值扭矩为147Nm。电机最大功率45kW,峰值扭矩170Nm。与之匹配的变速箱是混合动力6速双离合器。

接下来的100公里油耗为1L,低功率为4L。

作为一种小排量自吸式模型,即使有电机的祝福,也无法要求新的K3PHEV功率得到显着改善。而且,这款车的目的不是动力,而是燃油经济性。

卡罗拉双引擎E +配备1.8升阿特金森循环发动机(最大马力99Ps,最大扭矩142Nm)和永磁同步电机(最大扭矩207Nm)。

其纯电动寿命为55公里;混合动力电池寿命为930公里,每百公里油耗为4.3L;当满功率时,电池寿命可达985公里,油耗为1.3L。

总结

从巡航范围来看,Corolla双引擎E +与新款K3PHEV相比具有明显的优势。但就燃油经济性而言,新款K3PHEV更胜一筹。新款K3PHEV 1.6L小排量发动机的功率略高于卡罗拉双发动机E +,即使它很低,它只有4L,而Corolla双引擎E +的最大油耗为4.3L。

在品牌方面,日本汽车比韩国汽车更受欢迎,特别是在中国市场。重视范围和品牌效应的消费者可以考虑使用Corolla双引擎E +,而更经济的新K3PHEV是一个不错的选择。最后,我认为新的K3PHEV对于在中国电动汽车市场获得更多市场份额将更为关键。

随着东风悦达起亚K5插电式混合动力车(PHEV)车型的推出,新款K3也推出了PHEV车型。如今,越来越多的合资品牌纷纷推出电动汽车,以抢占中国电动汽车市场。今年上半年,共有6款合资品牌电动车进入A级车市场:大众朗逸,高尔夫EV;丰田卡罗拉,雷凌PHEV;现代Lance PHEV和别克VELITE6PHEV。

在销量方面,大众朗逸和丰田卡罗拉是中国A级车市场的前三名。今年6月,新款K3的表现也令人惊讶,销售汽车。那么,当卡罗拉双引擎E +遇到新的K3PHEV时,谁是这个领域的领导者?让我们分析一下。

目前,K3PHEV车型的价格尚未公布,预测与卡罗拉双引擎E +(207,800-280,800元)大致相同,可能更低。网民们也更关注新款K3的上市时间。

这两款车的外观与燃油版的区别并不是很大,所以我不会在这里介绍它们。我们主要需要考虑性能,耐力,油耗。

K3PHEV由1.6L发动机和永磁同步电动机组成。其中,搭载沃德十大混合动力发动机的Kappa1.6LGDI发动机最大马力为105Ps,峰值扭矩为147Nm。电机最大功率45kW,峰值扭矩170Nm。与之匹配的变速箱是混合动力6速双离合器。

接下来的100公里油耗为1L,低功率为4L。

作为一种小排量自吸式模型,即使有电机的祝福,也无法要求新的K3PHEV功率得到显着改善。而且,这款车的目的不是动力,而是燃油经济性。

卡罗拉双引擎E +配备1.8升阿特金森循环发动机(最大马力99Ps,最大扭矩142Nm)和永磁同步电机(最大扭矩207Nm)。

其纯电动寿命为55公里;混合动力电池寿命为930公里,每百公里油耗为4.3L;当满功率时,电池寿命可达985公里,油耗为1.3L。

总结

从巡航范围来看,Corolla双引擎E +与新款K3PHEV相比具有明显的优势。但就燃油经济性而言,新款K3PHEV更胜一筹。新款K3PHEV 1.6L小排量发动机的功率略高于卡罗拉双发动机E +,即使它很低,它只有4L,而Corolla双引擎E +的最大油耗为4.3L。

在品牌方面,日本汽车比韩国汽车更受欢迎,特别是在中国市场。重视范围和品牌效应的消费者可以考虑使用Corolla双引擎E +,而更经济的新K3PHEV是一个不错的选择。最后,我认为新的K3PHEV对于在中国电动汽车市场获得更多市场份额将更为关键。

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